Электрамабілі і электрарухавікі хутка развіваюцца, і хаця выкарыстанне моцных магнітных матэрыялаў і іншых новаўвядзенняў выдатна спрыяе павышэнню эфектыўнасці, сучасныя канструкцыі сталі занадта ціхімі для некаторых прыкладанняў.Колькасць электронных скутэраў, якія зараз знаходзяцца ў дарозе, таксама расце, і ў сталіцы Вялікабрытаніі пробная версія арэнды электронных скутэраў Transport for London, якая ўключае трох аператараў, Tier, Lime і Dott, была падоўжана і цяпер будзе дзейнічаць да 2023 года. верасень.Гэта добрая навіна з пункту гледжання зніжэння забруджвання гарадскога паветра, але пакуль электронныя скутэры не будуць абсталяваны акустычнымі сістэмамі папярэджання транспартных сродкаў, яны ўсё яшчэ могуць палохаць пешаходаў.Каб вырашыць гэтыя праблемы, распрацоўшчыкі дадаюць у свае апошнія праекты акустычныя сістэмы папярэджання транспартных сродкаў.
Каб запоўніць гукавы прабел у сістэмах сігналізацыі для электронных скутэраў, пастаўшчыкі пракату электронных скутэраў працуюць над універсальным рашэннем, якое ў ідэале будзе пазнавальным для ўсіх.«Распрацоўка прамысловага стандартнага гуку для электроннага скутэра, які можа быць пачуты тымі, хто ў ім мае патрэбу, і не будзе навязлівым, можа значна палепшыць вопыт язды па некаторых небяспечных дарогах».Сказаў сузаснавальнік і генеральны дырэктар Dott Анры Муасінак.
У цяперашні час Dott кіруе больш чым 40 000 электронных скутэраў і 10 000 электронных ровараў у буйных гарадах Бельгіі, Францыі, Ізраіля, Італіі, Польшчы, Іспаніі, Швецыі і Вялікабрытаніі.Акрамя таго, супрацоўнічаючы з партнёрамі па праекце ў Цэнтры акустычных даследаванняў Салфардскага ўніверсітэта, аператар мікрамабільнасці скараціў гукі сваёй будучай сістэмы акустычнага папярэджання транспартных сродкаў да трох кандыдатаў.
Ключом да поспеху каманды быў выбар гуку, які б узмацніў прысутнасць бліжэйшых электронных скутэраў, не выклікаючы шумавога забруджвання.Наступны крок у гэтым напрамку прадугледжвае выкарыстанне рэалістычных лічбавых сімуляцый.«Выкарыстанне віртуальнай рэальнасці для стварэння захапляльных і рэалістычных сцэнарыяў у бяспечным і кантраляваным лабараторным асяроддзі дазволіць нам дасягнуць надзейных вынікаў», — пракаментаваў доктар Антоніа Дж. Торыя Марцінес, галоўны навуковы супрацоўнік Салфардскага ўніверсітэта, які ўдзельнічае ў праекце.
Каб дапамагчы пацвердзіць свае высновы, каманда цесна супрацоўнічае з RNIB (Каралеўскі нацыянальны інстытут сляпых) і асацыяцыямі сляпых па ўсёй Еўропе.Даследаванне каманды паказвае, што «прыкметнасць аўтамабіля можа быць значна палепшана шляхам дадання папераджальных гукаў».І, з пункту гледжання гукавога дызайну, тоны, якія мадулююцца ў залежнасці ад хуткасці, з якой рухаецца электрычны самакат, працуюць лепш за ўсё.
буфер бяспекі
Даданне акустычнай сістэмы папярэджання аўтамабіля можа дазволіць іншым удзельнікам дарожнага руху выяўляць набліжэнне гоншчыка на паўсекунды раней, чым «бясшумны» электрычны самакат.Фактычна, для электрычнага скутэра, які рухаецца з хуткасцю 15 міль у гадзіну, гэта пашыранае папярэджанне дазволіць пешаходам пачуць яго на адлегласці да 3,2 метра (пры жаданні).
Дызайнеры маюць некалькі варыянтаў сувязі гуку з рухам аўтамабіля.Каманда Дота вызначыла акселерометр электрычнага скутэра (размешчаны на ступіцах рухавіка) і магутнасць, рассейваную прывадным блокам, у якасці асноўных кандыдатаў.У прынцыпе, можна таксама выкарыстоўваць сігналы GPS.Аднак гэтая крыніца даных наўрад ці забяспечыць такі бесперапынны ўвод з-за чорных плям у пакрыцці.
Такім чынам, у наступны раз, калі вы будзеце ў горадзе, пешаходы неўзабаве змогуць пачуць гук акустычнай сістэмы папярэджання электрычнага скутэра.
Час публікацыі: 21 снежня 2022 г