Некаторы час таму нямецкі сябар сказаў, што ён прызнаўся, што мае вялікі вопыт спазненняў на працу.
Першапачаткова я хацеў пераехаць бліжэй да кампаніі, каб дарога на працу і назад была карацейшай, таму я пераехаў у суполку непадалёк ад кампаніі. Пры заключэнні дагавора брат-пасярэднік таксама сказаў, што ў гэтай суполцы ёсць зручныя акумулятарныя аўтамабілі, так што вы ніколі не спазніцеся на працу. Але рэчаіснасць усё ж занадта жорсткая. Пакуль камфорт не запоўнены, вадзіцель не паедзе, нават калі чакае 20 хвілін.
Ці магу я ў будучыні проста хадзіць на працу самастойна?
Такім чынам, ён адкрыў электрычны скутэр, які я адправіў у кампанію некаторы час таму, але ён не паспеў адкрыць скрынку, і ў яго была самапаблажлівая, «неаб'ектыўная» і «незалежная» ацэнка.
Прасцей сабраць, чым канкуруючыя мадэлі
Сябры, якія знаёмыя з мадэлямі, павінны ведаць, што існуе серыя мадэляў пад назвай «Суперсплав для дарослых». У адрозненне ад звычайных дзіцячых мадэляў, «Суперсплав для дарослых» - таксама цацка, але ў ёй выкарыстоўваецца шмат металічных дэталяў, і выбар тэматыкі больш прыдатны. Для моладзі, напрыклад, знакамітая мадэль спадарожніка і ракеты «Апалон-13», гэта прадукт, які выкарыстоўваецца для задавальнення «нявіннасці дарослых». На яго думку, гэты электрасамакат быў народжаны, каб задаволіць жаданне «пагуляць у самакат». Гэта вялікая цацка з атрыбутам «транспартны сродак».
Адкрыйце скрынку, зніміце матэрыялы супраць сутыкнення, і зборка даволі простая. Проста падніміце стойку і зафіксуйце яе, устаўце адзіную заглушку ў руль, а затым закруціце шэсць шруб з дапамогай гаечнага ключа на 3 мм, які ўваходзіць у камплект, і зборка завершана, што прасцей, чым многія Лега, якія каштуюць 200 юаняў.
Тут варта падкрэсліць, што параўнанне яго з цацкай не азначае, што яго выкананне дрэннае і што ён не варта такой цаны. Наадварот, яго выраб можна назваць даволі моцным. У корпусе выкарыстоўваецца вялікая колькасць алюмініевых сплаваў 6-й серыі, а паверхня корпуса таксама дапоўнена пескоструйной тэхналогіяй, якая з'яўляецца не толькі трывалай, але і далікатнай. Нават калі я стаю на ім з вагой 99 кг і 2 кг, корпус даволі ўстойлівы.
Але з-за таго, што выкарыстоўваецца вялікая колькасць алюмініевага сплаву, корпус усё яшчэ трохі цяжкі. Без выкарыстання знешніх акумулятараў вага аўтамабіля складае каля 13 кг. Калі ў населеным пункце няма ліфта, кожны дзень перасоўвацца ўверх і ўніз вельмі стомна. Вядома, я таксама ведаю, што большая частка 13 кг - гэта вага батарэі, але калі можна выкарыстоўваць корпус з магніевага сплаву, вага корпуса можа стаць меншай.
Магчыма, з-за трываласці корпуса нельга рэгуляваць вышыню руля. Тым не менш, з ростам 188, ён можа трымаць ручку, калі яго рукі прамыя пасля таго, як ён стаіць вертыкальна на машыне. Я лічу, што такая вышыня ручкі не з'яўляецца праблемай для большасці людзей.
Час публікацыі: 3 снежня 2022 г