Згодна з маім вопытам рэкамендацый і пакупкі электрычных скутэраў для іншых, большасць людзей пры куплі электрычных скутэраў звяртаюць больш увагі на функцыянальныя параметры часу аўтаномнай працы, бяспекі, праходнасці і амартызацыі, вагі і здольнасці лазаць.Мы спынімся на тлумачэнні функцыянальных параметраў электрычнага скутэра.
Тэрмін службы акумулятара, час аўтаномнай працы электрычнага скутэра ў комплексе вызначаецца самім электрычным скутэрам, вагой і стылем ваджэння кіроўцы, знешнім надвор'ем і дарожнымі ўмовамі.Такім чынам, існуе мноства фактараў, якія ўплываюць на час аўтаномнай працы электрычнага скутэра.Наогул кажучы, чым цяжэй вага, тым менш тэрмін службы батарэі.Частыя разгоны, запаволенні і тармажэння таксама паўплываюць на тэрмін службы батарэі;знешняе надвор'е дрэннае, высокая тэмпература, нізкая тэмпература і хуткасць ветру таксама ўплываюць на тэрмін службы батарэі;уздым і спуск таксама паўплывае на тэрмін службы батарэі..Гэтыя фактары адносна нявызначаныя, і найбольш важным фактарам, які ўплывае на тэрмін службы акумулятара, з'яўляецца канфігурацыя самога электрычнага скутэра, напрыклад, акумулятар, рухавік і метады кіравання рухавіком.
Акумулятары, большасць вытворцаў цяпер выкарыстоўваюць айчынныя акумулятары, а некаторыя - замежныя акумулятары LG Samsung.Пры аднолькавым аб'ёме і вазе ёмістасць акумулятара замежнай вытворчасці будзе большая, чым у айчынных акумулятараў, але незалежна ад таго, выкарыстоўваеце вы замежныя або айчынныя акумулятары, зараз большасць брэндаў маюць ілжыва высокі намінальны тэрмін службы батарэі.Рэкламуемы час аўтаномнай працы адпавядае гэтай лічбе, але рэальны тэрмін службы батарэі, які адчуваюць кліенты, значна меншы.У дадатак да таго, што прапаганда вытворцы ілжыва завышаная, ёсць таксама той факт, што вытворца правярае час аўтаномнай працы ў ідэальных умовах, але фактычная вага, дарожныя ўмовы і хуткасць язды рэальнага кліента адрозніваюцца, таму ёсць сур'ёзнае разыходжанне з рэальным вопытам кліента..Таму я звяртаю больш увагі на фактычны дыяпазон часу аўтаномнай працы.У рэкамендацыі электрычных скутэраў я інтэграваў фактычны вопыт людзей, якія выкарыстоўвалі час аўтаномнай працы (гэта нельга гарантаваць на 100% дакладна, але гэта бліжэй да рэальнага часу аўтаномнай працы).Для атрымання падрабязнай інфармацыі, калі ласка, звярніцеся да рэкамендацыі мадэлі ніжэй..
Матор, метад кіравання рухавіком, рухавік у асноўным залежыць ад магутнасці рухавіка, звычайна 250-350 Вт, магутнасць рухавіка не большая, тым лепш, занадта вялікі не занадта марнатраўны, занадта малы - недастаткова магутнасці.
Бяспека, бяспека электрычных скутэраў у асноўным вызначаецца тармазамі.Бяспека электрычнага скутэра шмат у чым залежыць ад яго тармазной сістэмы.Цяпер агульныя метады тармажэння электрычных скутэраў ўключаюць педальныя тармазы, электронныя антыблакіровачныя тармазы E-ABS, механічныя дыскавыя тармазы і г. д. Бяспека такая: механічны дыскавы тормаз > электронны тормаз E-ABS > педальны тормаз пасля наступлення на нагу.Як правіла, электрычныя скутэры будуць спалучацца з двума метадамі тармажэння, такімі як электронны тормаз + нажны тормаз, электронны тормаз + механічны дыскавы тормаз, а некаторыя будуць мець тры метады тармажэння.Ёсць таксама праблема пярэдняга прывада і пярэдніх тармазоў з пункту гледжання бяспекі.Транспартныя сродкі з пярэднім прывадам маюць перавагі аўтамабіляў з пярэднім прывадам, а аўтамабілі з заднім прывадам маюць перавагі аўтамабіляў з заднім прывадам.Тым не менш, аўтамабілі з пярэднім прывадам часам выкарыстоўваюць пярэднія тармазы, каб раптоўна тармазіць, і цэнтр цяжару чалавека перамяшчаецца наперад, што прыводзіць да падзення.рызыкі.Тут хацелася б нагадаць пачаткоўцам, каб стараліся не тармазіць рэзка пры тармажэнні.Не тармазіце пярэдні тормаз, але выкарыстоўвайце невялікі тормаз.Пры тармажэнні цэнтр цяжару корпуса адхіляецца назад.Пры руху хуткасць не павінна быць занадта высокай.Лепш за ўсё трымаць яе ніжэй за 20 км/г.
Бяспека, бяспека электрычных скутэраў у асноўным вызначаецца тармазамі.Бяспека электрычнага скутэра шмат у чым залежыць ад яго тармазной сістэмы.Цяпер агульныя метады тармажэння электрычных скутэраў ўключаюць педальныя тармазы, электронныя антыблакіровачныя тармазы E-ABS, механічныя дыскавыя тармазы і г. д. Бяспека такая: механічны дыскавы тормаз > электронны тормаз E-ABS > педальны тормаз пасля наступлення на нагу.Як правіла, электрычныя скутэры будуць спалучацца з двума метадамі тармажэння, такімі як электронны тормаз + нажны тормаз, электронны тормаз + механічны дыскавы тормаз, а некаторыя будуць мець тры метады тармажэння.Ёсць таксама праблема пярэдняга прывада і пярэдніх тармазоў з пункту гледжання бяспекі.Транспартныя сродкі з пярэднім прывадам маюць перавагі аўтамабіляў з пярэднім прывадам, а аўтамабілі з заднім прывадам маюць перавагі аўтамабіляў з заднім прывадам.Тым не менш, аўтамабілі з пярэднім прывадам часам выкарыстоўваюць пярэднія тармазы, каб раптоўна тармазіць, і цэнтр цяжару чалавека перамяшчаецца наперад, што прыводзіць да падзення.рызыкі.Тут хацелася б нагадаць пачаткоўцам, каб стараліся не тармазіць рэзка пры тармажэнні.Не тармазіце пярэдні тормаз, але выкарыстоўвайце невялікі тормаз.Пры тармажэнні цэнтр цяжару корпуса адхіляецца назад.Пры руху хуткасць не павінна быць занадта высокай.Лепш за ўсё трымаць яе ніжэй за 20 км/г.
Здольнасць лазаць, большасць электрычных скутэраў цяпер мае максімальны градыент лазання 10-20°, а здольнасць лазання 10° адносна слабая, і людзям з невялікай вагой можа быць цяжка падняцца на невялікі схіл.Калі вам трэба падняцца па схіле, рэкамендуецца выбіраць электрычны самакат з максімальным ухілам 14° і больш.
Час публікацыі: 14 лютага 2023 г