На вуліцы ў Маскве цяплее, вуліцы ажываюць: кафэ адкрываюць свае летнія пляцоўкі, а жыхары сталіцы здзяйсняюць працяглыя прагулкі па горадзе.У апошнія два гады, калі б на вуліцах Масквы не было электрасамакатаў, немагчыма было б уявіць, якая тут асаблівая атмасфера.Часам здаецца, што на вуліцах Масквы больш электрасамакатаў, чым ровараў.Такім чынам, ці могуць электрасамакаты стаць часткай гарадской транспартнай інфраструктуры?Ці гэта хутчэй спосаб разнастаіць вольны час?Сённяшні “Прывітанне!Расія» праграма перанясе вас у атмасферу.
[Электрычны самакат у дадзеных]
З зараджэннем паслуг пракату скутэраў у большасці людзей з'явіліся ўмовы для выкарыстання электрычных скутэраў.Сярэдні кошт 10-хвіліннай паездкі на скутэры ў Маскве складае 115 рублёў (каля 18 юаняў).Астатнія раёны ніжэй: цана катання па горадзе ў той жа час складае 69-105 рублёў (8-13 юаняў).Вядома, ёсць і варыянты доўгатэрміновай арэнды.Напрыклад, кошт безлімітнай арэнды на суткі складае 290-600 рублёў (35-71 юань).
Хуткасць язды абмежаваная да 25 кіламетраў у гадзіну, але ў залежнасці ад хуткасці і мясцовасці хуткасць можа быць меншай, месцамі абмежаванне хуткасці 10-15 кіламетраў.Аднак для набытых самастойна электрасамакатаў няма абмежаванняў па хуткасці, а магутнасць можа перавышаць 250 Вт.
Сярод электрамабіляў для асабістага карыстання найбольшай папулярнасцю ў расейцаў карыстаюцца электрасамакаты.Паводле звестак «Газеты», продажы са студзеня па красавік 2022 года выраслі ўдвая ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, з іх 85% — электрычныя самакаты, каля 10% — электрычныя веласіпеды, астатняе — двухколавыя транспартныя сродкі і монаколы.Аўтар гэтага артыкула таксама выявіў, што многія пакупнікі выбіраюць прадукцыю кітайскіх вытворцаў.
Google—Ален 19:52:52
【Сумесная паслуга або самакат?】
Для масквічоў Мікіты і Ксеніі электрасамакаты нечакана сталі сямейным хобі.Двухколавы аўтамабіль пара выявіла падчас адпачынку ў расійскім балтыйскім прыморскім горадзе Калінінградзе.
Нельга адмаўляць, што электронныя скутэры - выдатны інструмент для знаёмства з горадам і працяглых прагулак па беразе.Цяпер двое ездзяць па Маскве на электрабайках, але купляць сабе адзін не спяшаюцца не з-за кошту, а з-за зручнасці.
Сапраўды, электрычныя самакаты можна арганічна ўпісаць у сістэму гарадскога транспарту.Прычына ў тым, што тэмп і тэндэнцыі сучаснага жыцця ў вялікіх гарадах прымушаюць адмовіцца ад асабістага аўтамабіля.спосаб дабрацца да месца прызначэння.
Як паведаміў агенцтву спадарожнікавых навін генеральны дырэктар пракатнай кампаніі Urent Іван Турынга, электрасамакаты - адносна малады напрамак, але развіваецца вельмі хутка.
Санкцыі супраць Расіі і звязаныя з імі праблемы з лагістыкай і гандлем прымусілі кампаніі, якія займаюцца продажам электронных скутэраў, змяніць планы працы.
Іван Турынга адзначыў, што цяпер яны цесна супрацоўнічаюць з кітайскімі партнёрамі і разлічваюцца ў юанях, а ў далейшым плануюць перайсці на разлік у рублях.
Праблемы з матэрыяльна-тэхнічным забеспячэннем ускладнілі дастаўку аксесуараў, што вымусіла расійскія кампаніі па вытворчасці электронных скутэраў пачаць уласную вытворчасць.
Прававыя нормы фармулююцца]
Электросамокаты толькі нядаўна сталі папулярнымі, таму правілы іх выкарыстання ў Расіі яшчэ толькі распрацоўваюцца.Па дадзеных сайта сэрвісу SuperJob, 55% расейцаў лічаць, што неабходна заканадаўча абмежаваць кіраванне электрасамакатаў.Але гэты працэс зойме час.Першае, што трэба зрабіць, гэта вызначыць статус электрасамакатаў як сродку перамяшчэння.
Многія прававыя ініцыятывы ўжо рэалізуюцца.Міністэрства прамысловасці і гандлю Расіі абвясціла аб распрацоўцы нацыянальных стандартаў бяспекі і абмежаванняў хуткасці для электрасамакатаў, монацыклаў і двухколавых аўтамабіляў.Федэральны савет нават прапанаваў прыняць спецыяльныя законы для ўладальнікаў магутных электрычных скутэраў.
Пакуль жа мясцовыя ўлады, бізнес-супольнасць і простыя грамадзяне разыходзяцца сваімі шляхамі.Маскоўскае гарадское транспартнае агенцтва рэкамендуе абмежаваць хуткасць 15 кіламетраў у гадзіну для пракату скутэраў у цэнтры горада і ў парках.Шматлікія каршэрынгавыя кампаніі выкарыстоўваюць праграмнае забеспячэнне для абмежавання хуткасці транспартных сродкаў у зонах адпачынку.Пецярбургцы завялі ў групе Telegram чат «Пецярбургскія скутэры», каб стрымаць парушальнікаў.Парушэнні электрасамакатаў, у тым ліку аб небяспечнай яздзе і паркоўцы, можна адпраўляць праз сайт сэрвісу.
Кампаніі па сумесным выкарыстанні электрычных скутэраў актыўна супрацоўнічаюць з муніцыпальнымі ўладамі ў стварэнні інфраструктуры для скутэраў і ровараў.
Па словах Івана Турынга, з дапамогай дзелавых ініцыятыў у падмаскоўным горадзе Краснагорску перанакіраваны веласіпедны і электрасамакаты, а таксама пабудаваны новыя праезды, каб пешаходы маглі дабрацца да метро і іншых транспартных вузлоў.зручны.Такім чынам, гэта зручней і бяспечней для ўсіх.
[Якая будучыня расійскіх электрычных скутэраў?】
Рынак электрычных скутэраў і спадарожных паслуг у Расіі працягвае расці.Дырэктар Маскоўскага гарадскога транспарту і дарожна-дарожнай інфраструктуры Максім Ліксутаў у пачатку сакавіка падкрэсліваў, што колькасць электрасамакатаў у Маскве павялічыцца да 40 тысяч.Паводле звестак «Веданняў», на пачатак 2020 года колькасць аўтамабіляў у лізінг у Расеі не перавысіць 10 тысяч.
Сэрвіс па шэрынгу электрасамакатаў адкрыўся ў сакавіку 2022 года, але ўладальнікі ўласных скутэраў ужо пакаталіся на двухколавых машынах па маскоўскіх корках і снезе нават зімой.
Некаторыя з найбуйнейшых расійскіх кампаній і банкаў ужо інвестуюць у паслугі сумеснага выкарыстання электрычных скутэраў і спадзяюцца мець вялікі бізнес у гэтай сферы.
У картаграфічным сэрвісе «Yandex.ru/maps» ёсць асобныя маршруты для веласіпедаў і электрасамакатаў.Сэрвіс запускае праграму галасавога асістэнта, якая будзе даваць галасавыя ўказанні карыстальнікам ровараў і скутэраў.
Няма сумненняў у тым, што пасля стварэння неабходнай інфраструктуры і прававога рэгулявання электрычныя скутэры стануць часткай транспартнай сеткі расійскіх гарадоў, як і іншыя самаходныя транспартныя сродкі.
Час публікацыі: 30 студзеня 2023 г