Электрычныя скейтборды заснаваны на традыцыйных скейтбордах, якія рухаюцца чалавекам, плюс сродак перамяшчэння з электрычнымі наборамі. Метад кіравання электрычнымі скутэрамі такі ж, як і традыцыйнымі электрычнымі веласіпедамі, і кіроўцам лёгка навучыцца. У параўнанні з традыцыйнымі электрычнымі роварамі структура прасцейшая, колы меншыя, лягчэйшыя і зручнейшыя, і гэта можа зэканоміць шмат сацыяльных рэсурсаў.
Агляд бягучага стану сусветнага рынку электрычных скутэраў
У 2020 годзе сусветны рынак электрычных скутэраў дасягне 1,215 мільярда долараў ЗША, і чакаецца, што ў 2027 годзе ён дасягне 3,341 мільярда долараў ЗША з сукупным тэмпам росту (CAGR) 14,99% з 2021 па 2027 год. У наступныя некалькі гадоў галіна будзе мець вялікую нявызначанасць. Прагнозныя дадзеныя на 2021-2027 гады ў гэтым артыкуле грунтуюцца на гістарычным развіцці апошніх гадоў, меркаваннях галіновых экспертаў і меркаваннях аналітыкаў у гэтым артыкуле.
У 2020 годзе сусветная вытворчасць электрычных скутэраў складзе 4,25 мільёна адзінак. Мяркуецца, што выпуск дасягне 10,01 мільёна адзінак у 2027 годзе, а агульны тэмп росту з 2021 па 2027 год складзе 12,35%. У 2020 годзе сусветны аб'ём вытворчасці дасягне 1,21 мільярда долараў ЗША. У 2020 годзе па ўсёй краіне вытворчасць Кітая дасягне 3,64 мільёна адзінак, што складзе 85,52% ад агульнага сусветнага вытворчасці электрычных скутэраў; за ім ідзе вытворчасць Паўночнай Амерыкі ў 530 000 адзінак, што складае 12,5% ад агульнага сусветнага аб'ёму. Індустрыя электрычных скутэраў у цэлым працягвае падтрымліваць устойлівы рост і каардынаваць добры імпульс развіцця. Большасць краін Еўропы, Амерыкі і Японіі імпартуюць электрычныя скутэры з Кітая.
Тэхнічныя бар'еры кітайскай прамысловасці электрычных скутэраў адносна нізкія. Вытворчыя прадпрыемствы ператварыліся з вытворчасці электравеласіпедаў і матацыклаў. Асноўныя вытворчыя прадпрыемствы ў краіне ўключаюць No. Ва ўсёй індустрыі электрычных скутэраў Xiaomi мае самы вялікі аб'ём вытворчасці, які складае каля 35% ад агульнага аб'ёму вытворчасці Кітая ў 2020 годзе.
Электрычныя скутэры ў асноўным выкарыстоўваюцца ў якасці штодзённага транспарту для звычайных людзей. У якасці сродку перамяшчэння электрычныя скутэры зручныя і хуткія, з нізкімі выдаткамі на праезд, адначасова змякчаючы нагрузку на гарадскі транспарт і паляпшаючы якасць жыцця груп з нізкім узроўнем даходу.
У галіне электрычных скутэраў рынак канкуруе ўпарадкавана, і кампаніі разглядаюць тэхналогіі і інавацыі як рухаючую сілу развіцця. Па меры павелічэння наяўнага даходу сельскіх жыхароў попыт на электрычныя скутэры становіцца моцным. Вытворцы электрычных скутэраў маюць абмежаванні доступу. У той жа час такія фактары, як энергія, транспартныя выдаткі, працоўныя выдаткі і амартызацыя вытворчага абсталявання, уплываюць на сабекошт вытворчасці электрычных скутэраў. Такім чынам, прадпрыемствы з адсталымі тэхналогіямі, слабай фінансавай устойлівасцю і нізкім узроўнем кіравання будуць паступова ліквідаваны ва ўмовах жорсткай рынкавай канкурэнцыі, а канкурэнтаздольнасць выгадных прадпрыемстваў з незалежнымі навукова-даследчыцкімі магчымасцямі будзе яшчэ больш узмоцнена, а іх доля на рынку будзе яшчэ больш пашырацца. . . Такім чынам, у індустрыі электрычных скутэраў усе прадпрыемствы павінны звяртаць увагу на тэхналагічныя інавацыі, абнаўленне абсталявання і ўдасканаленне працэсаў, паляпшаць якасць прадукцыі і пашыраць свае брэнды.
Час публікацыі: 5 снежня 2022 г